Poniedziałek, 14 września Imieniny: Bernard, Roksana, Cyprian
Polska
Teraz Poniedziałek, 14 września 2026
Polscy archeolodzy LiDAR Machu Picchu — ponad 2,5 km nieznanych dróg
Aktualności

Polscy archeolodzy LiDAR Machu Picchu — ponad 2,5 km nieznanych dróg

Dorota Maciejewska • 2 min czytania

Polsko‑peruwiański zespół archeologów w lipcu–sierpniu 2026 r. zidentyfikował na zboczu góry Yanantin w rejonie Machu Picchu ponad 2,5 km wcześniej nieudokumentowanych dróg oraz liczne tarasy, platformy i okrągłe struktury przy użyciu skanowania LiDAR.

Badania prowadzono na wschodnich stokach Andów, w strefie porośniętej gęstym lasem deszczowym, na wysokości około 2000–2700 m n.p.m. Zespół tworzyli archeolodzy z Centrum Badań Andyjskich Uniwersytetu Warszawskiego oraz specjaliści z Politechniki Wrocławskiej i Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu, we współpracy z peruwiańskimi służbami ochrony dziedzictwa kulturowego. Prace skoncentrowano na rejonie zwanym Muralla de Mandor, naprzeciw Llaqta de Machu Picchu.

Jak odkryto nowe struktury?

Zastosowano technikę teledetekcji LiDAR, która emituje impulsy laserowe z drona i mierzy czas ich powrotu, co pozwala odfiltrować roślinność i odtworzyć kształt gruntu. Na uzyskanych modelach widoczne stały się regularne linie i niewielkie różnice wysokości wskazujące na dawną infrastrukturę. Wstępna analiza ujawniła wąskie, zygzakowate ścieżki — jedna z nich ma czytelny odcinek o długości co najmniej 1,2 km — oraz liczne tarasy i platformy, które wcześniej pozostawały ukryte pod koronami drzew.

Co mówią badacze o pochodzeniu dróg?

Zygzakowaty przebieg odnalezionych tras przypomina rozwiązania stosowane przez Inków i sugeruje dostosowanie do stromego terenu. Naukowcy podkreślają jednak, że takie cechy nie przesądzają o jednoznacznym przypisaniu konstrukcji do okresu inkaskiego. Drogi mogły powstawać w różnych epokach, być przebudowywane i wykorzystywane w kolejnych fazach osadnictwa. Ustalenie wieku i funkcji wymaga zaplanowanych badań terenowych i datowania materiału pozyskanego podczas odsłonięć.

Jakie są dalsze plany i ograniczenia?

Zespół planuje kontynuować rozpoznanie lidarowe i wystąpić o pozwolenia na punktowe odsłonięcia odkrytych dróg. Nadzór nad pracami terenowymi sprawuje Dirección Desconcentrada de Cultura w Cusco; ramy współpracy z tą instytucją są obecnie uzgadniane na kilka kolejnych lat. Dokładna lokalizacja nowych struktur nie została ujawniona, aby zapobiec niekontrolowanym wejściom i ewentualnym uszkodzeniom zabytków.

Prace terenowe realizowano na przełomie lipca i sierpnia 2026 r., a badania prowadził zespół z udziałem m.in. dr. Jana Kłaputa, dr. Bartłomieja Ćmielewskiego, dr. Pawła Dąbka oraz peruwiańskiego archeologa Jeffa Rocky Contrerasa Soto przy nadzorze dr. Nino del Solar Velarde; finansowanie zapewnił Uniwersytet Warszawski.

Najczęstsze pytania

Ile dróg odnaleziono i jak długie są najdłuższe odcinki?
Analiza LiDAR wykazała ponad 2,5 km wcześniej nieudokumentowanych tras prekolumbijskich; najdłuższy czytelny odcinek ma co najmniej 1,2 km, a kolejne odcinki wymagają dalszej obróbki danych.
Czy wiadomo, czy drogi zbudowali Inkowie?
Charakter przebiegu części tras — zygzakowaty układ — odpowiada rozwiązaniom stosowanym przez Inków, ale naukowcy podkreślają, że ostateczne przypisanie kulturowe wymaga datowania i prac terenowych.
Dlaczego dokładna lokalizacja nie jest podawana publicznie?
Badacze i peruwiańskie służby ochrony zabytków nie ujawnili miejsca, by ograniczyć ryzyko niekontrolowanych poszukiwań i potencjalnych uszkodzeń odkrytych struktur.

Materiały na portalu są opracowywane przy wsparciu AI.

Dorota Maciejewska

Nazywam się Dorota Maciejewska i w redakcji polskago.pl odpowiadam za dział Aktualności. Codziennie opisuję to, co dzieje się w Polsce: decyzje władz, inwestycje, komunikację, sprawy mieszkańców i tematy, które wracają w rozmowach na osiedlach.

Czytaj również