30 września 2026 roku przypomniano zasady bezpiecznej jazdy motorowerem i zasady klasyfikacji jednośladów. W statystykach za 2025 rok widoczny jest udział kierujących innymi pojazdami w 57% zdarzeń z udziałem motorowerzystów oraz udział samych motorowerzystów w 43% takich wypadków.
Kto powoduje wypadki i które grupy wiekowe są najbardziej narażone?
Z analizy za 2025 rok wynika, że najwięcej zdarzeń spowodowali kierujący w wieku średnim i starszym. Osoby w wieku 40–59 lat spowodowały 88 wypadków, w których zginęło 9 osób a 90 zostało rannych. Kierujący w wieku 60+ uczestniczyli w 76 wypadkach, przy czym ofiar śmiertelnych było 11, a rannych 70.
Jakie błędy najczęściej prowadzą do wypadków?
W 2025 roku najczęstsze przyczyny wypadków z udziałem motorowerzystów to problemy z prędkością oraz nieudzielenie pierwszeństwa. Konkretne liczby to:
- niedostosowanie prędkości – 111 wypadków,
- nieustąpienie pierwszeństwa – 46 wypadków,
- nieprawidłowy manewr skrętu – 31 wypadków,
- niezachowanie bezpiecznej odległości – 25 wypadków.
Jak rozróżnić rower elektryczny, motorower i motocykl?
Rower z napędem elektrycznym to pojazd napędzany siłą mięśni, który może mieć wspomagający silnik o napięciu do 48 V i mocy ciągłej do 250 W, a wspomaganie wyłącza się po przekroczeniu 25 km/h. Pojazd z silnikiem elektrycznym umożliwiającym samodzielne napędzanie nie jest rowerem; taki jednoślad zwykle klasyfikuje się jako motorower lub motocykl zależnie od konstrukcji i mocy silnika.
Definicja motoroweru obejmuje pojazd dwu- lub trójkołowy z silnikiem spalinowym o pojemności do 50 cm3 lub z silnikiem elektrycznym o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość do 45 km/h. Pojazd o większej mocy lub bez konstrukcyjnego ograniczenia prędkości klasyfikuje się jako motocykl. Motorowerów i motocykli nie wolno używać na drogach przeznaczonych dla rowerów.
Jakie wymogi formalne i praktyczne obowiązują kierujących?
Do ruchu po drodze publicznej motorower i motocykl muszą być zarejestrowane oraz posiadać ubezpieczenie. Niezbędne jest też posiadanie odpowiednich uprawnień do kierowania. Pełny strój ochronny, kontrola stanu technicznego pojazdu, ograniczenie prędkości oraz zachowanie ostrożności przy wykonywaniu manewrów redukują ryzyko wypadku.
Apel o przestrzeganie tych zasad skierowano zwłaszcza do kierujących w wieku 40–59 lat oraz 60+. 88 i 76 wypadków to konkretne liczby dla tych grup w 2025 roku.
